一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導致的中i毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統也開始要求 地下車庫的建設方便大家停車的同時，也帶來了一定的安全隱患，那就是地下車庫容易缺氧，車輛制動容易釋放一氧化碳有毒有害氣體。怎么辦？那就需要地下車庫一氧化碳濃度監測檢測，使用地下車庫一氧化碳報警器（地下車庫co探測器）時時監測地下車庫CO濃度，防止人員在地下車庫缺氧中i毒或者一氧化碳中i毒。
對地下車庫一氧化碳檢測系統也開始要求。產生CO較多的地方就是地下車庫了，而且地下車庫是屬于封閉或者半封閉的建筑，空氣流通自然不會順暢，地下車庫的環境污染主要來源于汽車尾氣，汽車尾氣的主要成分是一氧化碳。對人體組織缺氧，心臟和大腦的影響較為顯著
地下車庫是屬于封閉或者半封閉的建筑，空氣流通自然不會順暢，地下車庫的環境污染主要來源于汽車尾氣，汽車尾氣的主要成分是一氧化碳。對人體組織缺氧，心臟和大腦的影響蕞為顯著。
氣體報警器在不同行業探測不同氣體
1、非煤礦相關企業
非煤礦(比如有色金屬礦、鐵礦、鉬礦等)一般用便攜式四合一氣體檢測儀或者檢測一氧化碳(CO)、一氧化氮(NO)、氧氣(O2)的濃度等。
2、電力通信行業
電力、通信等一般檢測可燃氣體(甲烷CH4)、硫化氫(H2S)、一氧化碳(CO)、氧氣(O2)的濃度，常使用固定式氣體檢測報警器或便攜式四合一氣體檢測儀。
3、船舶
船舶上及船舶修造廠，一般檢測可燃氣體和氧氣的濃度。
4、地下管廊
地下管廊環境復雜，且處于半封閉狀態，因此需要安裝氣體檢測報警器檢測氧氣、一氧化碳、可燃氣體等氣體濃度。
1、標準氣體廠家講解氣瓶和閥門材料在氣體充裝前，要充分考慮到氣體各組分與氣瓶材料，閥門及密封材料的相容性，作為標準氣體的包裝容器，碳鋼，鋁合金材料已被廣泛應用。不同濃度，不同組分的標準氣體是否和氣瓶材料或閥門材料相容，直接影響到標準氣體的質量。如，，氟氣，，氯，氯，等與鋁產生反應，不能用鋁合金氣瓶直接盛裝。一定濃度的腐蝕性氣體不能選擇銅閥而需要選擇不銹鋼閥。
2、氣瓶處理方法用于盛裝標準氣體的氣瓶，內表面需進行常規處理和特殊處理，以保證標準氣體量值的穩定。處理方法包括加熱除去氣瓶內的水分，抽真空置換除去空氣及其他雜質氣體，內表面涂層使氣瓶內表面減少與組份氣體的物理吸附或化學反應;內表面鈍化使氣瓶內表面具有好的惰性，有利于活潑性氣體混合物的量值穩定。對于微量活潑性氣體，正確地選擇氣瓶處理方法是制備標準氣體的關鍵。
3、組成混合氣體各組份原料氣的純度及雜質。除了材料相容性和進行適當的氣瓶處理外，原材料的純度是另一個值得注意的問題、如果原料中含有和配制組份相同的雜質，雜質的準確定量就直接影響到組分的量值、如制備氮氣為背景氣的1ppm二氧化碳標準氣體，除了要知道組分氣的純度外，還要知道高純氮氣中CO2的含量。這樣才能給出CO2的準確量值。
4、氣體組分的相容性如果配制氮氣中NO/N2標準氣體，如果高純氮中含有氧或充裝中帶入氧，那么混合氣體就變成了NO2/N2了、類似問題。
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